BMW 116i Sport (２０１３．３．２８ ～２０１７．８．３)




車種
ステアリング・ホイール・ポジション 右
型式 DBA-1A16
　
寸法
全長×全幅×全高（mm） 4,335×1,765×1,440
ホイールベース（mm） 2,690
トレッド（前／後）*2（mm） 1,520/1,555
最低地上高（mm） 140
ラゲージ・ルーム容量（リットル） 360（後席折りたたみ時 1,200）
*1 ： M スポーツ・サスペンション装備車の場合。
*2 ： 装着するホイールによって、変更になる場合があります。
　
重量・定員
車両重量（kg） 1,430
車両総重量（kg） 1,705
定員（名） 5
　
性能
最小回転半径（m） 5.1
燃料消費率JC08モード (国土交通省審査値)※（km/リットル） 16.6
燃料消費率10・15モード (国土交通省審査値)※（km/リットル） 17.6
平成22年度燃費基準 ＋25％達成
平成27年度燃費基準 +10％達成
平成17年排出ガス基準 75％低減
主要燃費向上対策 無段階可変バルブ・リフト（バルブトロニック）、筒内直接噴射（高精度ダイレクト・インジェクション・システム）、吸排気無段階可変バルブ・タイミング（ダブルVANOS）、充電制御（ブレーキ・エネルギー回生システム）、アイドリング・ストップ装置（エンジン・オート・スタート／ストップ）、電動パワー・ステアリング
　
エンジン
型式 N13B16A
種類 直列4気筒DOHC　ツインパワー・ターボ・エンジン
総排気量（cc） 1,598
圧縮比：1 10.5
最高出力（kW〔ps〕/rpm（EEC）） 100〔136〕/4,400-6,450
最大トルク（Nm〔kgm〕/rpm（EEC）） 220〔22.4〕/1,350-4,300
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
燃料／タンク容量（リットル） 無鉛プレミアムガソリン／52
　
駆動装置
駆動方式 後輪駆動
トランスミッション 電子油圧制御式8速AT
変速比
（1速/2速/3速/4速/
5速/6速/7速/8速/後退）		 4.714/3.143/2.106/1.667/
1.285/1.000/0.839/0.667/3.295
最終減速比 3.077
　
操向装置
ステアリング形式 ラック&ピニオン式、パワー・ステアリング
　
緩衝装置
前輪 ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、
コイル・スプリング、スタビライザー
後輪 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー
　
制御装置
主ブレーキ形式（前／後） ベンチレーテッド・ディスク／ベンチレーテッド・ディスク
制動力制御装置 ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）
ブレーキ倍力装置 真空倍力式
駐車ブレーキ形式 機械式
　
タイヤ／ホイール
タイヤ 205/55R16
ホイール 7J×16アロイ
スタースポーク・スタイリング377


オプション

パーキング・サポート・パッケージ
パーキング・サポート・パッケージには、「リヤ・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付）」、「PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（リヤ）」を設定。PDC（フロント＆リヤ）も設定可能。
リヤ・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付）は、車両後方の障害物や歩行者をコントロール・ディスプレイに表示します。また、予想進路表示機能により、目標とする駐車スペースに十分な広さがあるかを確認することができます。このシステムは、リバース・ギヤを選択すると、自動的に作動します。
PDC／パーク・ディスタンス・コントロールは、車両の前方、または前方および後方にある障害物との距離を信号音とコントロール・ディスプレイへの表示により知らせます。狭いスペースでの駐車や車庫入れを、よりスムーズにサポートします。
　iDrive
　たったひとつのコントローラーで、エンターテインメントやコミュニケーションなどのさまざまな機能をコン
　トロールすることができる。それが、iDriveの画期的なコンセプトです。
　人間工学に基づいた最適な運転環境を実現するために、ディスプレイと操作系統をそれぞれ個別に
　配置。視認性を追求したディスプレイはインスツルメント・パネル最上部の見やすい位置に、コントロ
　ーラーはドライバーがすぐに手を伸ばせるセンター・コンソールにレイアウトし、シンプルかつ直観的な
　操作で、コントロールディ　スプレイに表示されるさまざまな機能を設定できます。
（記載の仕様と主要諸元について（この内容は2012年11月7日のものです。）